yucca: (Default)
[personal profile] yucca
Интересная статья в Атлантике про воздушные такси. DayJet - это компания, занимающаяся перевозками на маленьких самолетах между маленькими аэропортами. Экономит кучу времени, насколько я поняла. Пока только деловые поездки, все же это гораздо дороже, чем ехать на машине (но дешевле, чем лететь обычными самолетами). Успех компании в значительной степени достигнут двумя американскими программистами, которые занимаются разработкой модели, предсказывающей спрос, и тремя русскими математиками, которые занимаются алгоритмами логистики и определения цен.

Хорошо бы такая модель распространилась каким-то образом, а то меня очень раздражает, что время, потраченное на то, чтоб добраться до аэропорта и торчать в аэропорту, иногда в несколько раз превышает собственно время полета. Но разнообразные вопросы безопасности этого дела вряд ли будут скоро решены.

(no subject)

Date: 2008-04-10 05:47 pm (UTC)
From: [identity profile] roving-wiretrap.livejournal.com
Насколько я понимаю, это называется "лоу-кост": http://www.low-cost.ru/

(no subject)

Date: 2008-04-10 07:03 pm (UTC)
From: [identity profile] yucca.livejournal.com
Нет, лоу-кост, насколько я понимаю, это просто дешевые авиалинии, но не "такси".

(no subject)

Date: 2008-04-10 06:00 pm (UTC)
From: [identity profile] ygam.livejournal.com
Хотите работать над чем-то подобным?

(no subject)

Date: 2008-04-10 06:59 pm (UTC)
From: [identity profile] yucca.livejournal.com
Если меня выгонят с теперешней работы :)
Если всерьез, я уже по уши в веб-девелопменте, и разработка алгоритмов меня не так привлекает.

(no subject)

Date: 2008-04-10 07:07 pm (UTC)
From: [identity profile] cema.livejournal.com
Небось в Сиэтле. Небось 24/7. :-)

(no subject)

Date: 2008-04-11 08:43 pm (UTC)
From: [identity profile] ygam.livejournal.com
Уже не 24/7, и за то время всем выдали премиальные.

(no subject)

Date: 2008-04-10 06:05 pm (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_shadow__/
http://www.lenta.ru/news/2008/04/10/dexter/
$4-5 за километр - не уверен, что дешевле.

(no subject)

Date: 2008-04-10 07:04 pm (UTC)
From: [identity profile] yucca.livejournal.com
У DayJet подешевле вроде бы.

The plane took off from Boca Raton, Florida ... It landed about 160 miles north in Florida at Lakeland... If I’d been driving, the trip would have taken about four hours. If I’d booked this seat on the plane (it was a free demo flight), I would have spent about $275—a tiny fraction of normal business-jet costs, and about $50 less than a US Airways shuttle between Washington and New York, which covers about the same distance.

(no subject)

Date: 2008-04-10 07:06 pm (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_shadow__/
да, я прочитал; но у меня сложилось впечатление, что это пока сугубо пилотный проект сверх-низкобюджетного воздушного такси, и на реальную окупаемость они не вышли.

(no subject)

Date: 2008-04-10 07:57 pm (UTC)
From: [identity profile] dmpogo.livejournal.com
Сверх низкобюджетного - только в сравнении в чартерными самолетами. В сравнении с регулярными авиалиниями используются если не бизнес, то full-price economy цены.

(no subject)

Date: 2008-04-10 07:33 pm (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_shadow__/
т.е. они на первом этапе могут, конечно, использовать некоммерческие аэродромы по личной договоренности, неформально подходить к вопросам безопасности, ремонта, сертификации и т.д. и за счет этого минимизировать затраты; но долго это продолжаться вряд ли сможет.
Примерно как биотопливо: этанол, насколько мне известно, сейчас существенно дешевле бензина; но это только потому, что он, фактически, является побочным продуктом и производится из отходов (с-х ли, нефтехимии ли); и часть его стоимости неявным образом заложена в основную продукцию. Если же будет разворачиваться крупнотоннажное производство - то этот трюк работать не сможет, цены на сырье стремительно взлетят, потребуются серьезные производственные площади и мощности - с очевидными последствиями. И, похоже, эта лавина уже зашевелилась.. Парадоксальный на первый взгляд факт - расширение производства может вести к удорожанию продукции.

(no subject)

Date: 2008-04-10 08:17 pm (UTC)
From: [identity profile] yucca.livejournal.com
Да, это все проблемы, конечно. Посмотрим, действительно ли пойдет развитие в этим направлении. Фаллоуз такую идею давно толкает.
Edited Date: 2008-04-10 08:17 pm (UTC)

(no subject)

Date: 2008-04-10 11:25 pm (UTC)
From: [identity profile] moonbeam-n-star.livejournal.com
И Вы ещё не учли затраты на очистку окружающей среды от удобреник для взращивания "чистого" топлива и стоимость этих удобрений для производства оного.

(no subject)

Date: 2008-04-10 11:19 pm (UTC)
From: [identity profile] moonbeam-n-star.livejournal.com
В Rockies, такой бизнес пойдёт на "ура", со всеми заснеженными и запруженными дорогами на лыжные курорты и дальние "горные селенья". Только стоимость топлива, наверно, будет астрономическая на душу населения, лучше конечно телепортироваться!

(no subject)

Date: 2008-04-11 02:31 am (UTC)
From: [identity profile] yucca.livejournal.com
Телепортация хорошо бы, но можно себе представить, какие будут после этого цены на дома где-нибудь на Гавайях!
Page generated Jan. 25th, 2026 09:43 am
Powered by Dreamwidth Studios